我若不是在修車 就是在前往車行的路上...

2013年8月28日 星期三

2013年8月19日 星期一

2013年8月14日 星期三

XANTIA CT 排檔不順

前幾天 下雨時

行進中拉轉  增壓到1BAR時  三檔突然跳空



那一瞬間我以為是壓到水 前輪空轉

(我高興了一下  以為動力強到足以三檔空轉)

後來 重複試驗了幾次

原來是三檔沒有完全排入

WHY?

兩天後

三檔更加難排了

難道是排檔機構真的委去了嗎?

還是同步齒環委了?

可感覺都不像

最後

檢查換檔機構才發現


這就是換檔機構

SPINDLE FORK OR SOMETHING

拆掉空瀘就  隱約  可以看到

像A片一樣  看得到摸不到  




圖中的A 水平旋轉  負責變速撥桿的橫向移動

圖中的C 垂直旋轉  可將A抬起、壓下

What Xantia CT surprises me.

XANTIA CT這麼一部老車 仍能讓我感到驚喜

掀開引擎蓋一看  (原本打算來提高增壓值)

先拿個機械渦控來看看

2013年8月5日 星期一

渦輪增壓? SAAB你為何提早下車?

渦輪增壓這四個字對多數善良百姓(比如我爸)來說,就如同洪水猛獸一般,

總與飆車族牽連上關係。

Xantia CT turbo boost gauge 渦輪增壓錶


「Xantia引擎室拉線進車內」這工作 我做過兩次了

理應熟能生巧

2013年7月18日 星期四

Xantia CT 洩壓閥 ( turbo BOV' dump valve)

Xantia CT turbo original boost value is 0.7bar

so it doesn't have a BOV, but reserved a hole on the induct pipe for modifying.

 

HKS SQV4

2013年7月5日 星期五

2013年6月1日 星期六

2013年5月20日 星期一

SAXO VTS 怠速熄火

當初在看這部車的過程,就發生怠速撐不住

一放油門就熄火 (連日下雨之後)

2013年5月19日 星期日

SAXO VTS 底盤整理 (之二) 煞車升級


前煞車快沒了  

趁這機會換上一組 266mm的盤  是206 S16的

不過是圓頭來令片 (99年)

看能不能改善煞車很弱的問題

重點是.266的碟盤 可以直上14吋框

現在車上是15框,未來想換回14吋的...


2013年5月5日 星期日

極簡花費 極奢享受


這是防降液壓球...

防降球不影響舒適性,只有在停車熄火時車尾下降很多時才更換

2013年3月21日 星期四

晨間旅行


寂寞早晨  開往南投的山區

柴油機安靜而強力的推送  

來到櫻花鋪成的紅毯上


零落成泥輾作塵  只有香如故




2013年3月2日 星期六

你會選那一台?


這是一個簡單的問題  

99.99%的人會傾向一邊

唯獨0.01%會做出異常的選擇...

可是這不是民主問題

那寂寞的0.01%  ...

比較舒適


  

2013年1月3日 星期四

Xantia (406) 排檔桿護片 diy

通常 自排車的排檔桿所走的「溝」

都會有個護片,以防小東西掉進去(也比較美觀)

2012年12月11日 星期二

2012年11月11日 星期日

XANTIA 出風口卡榫 斷裂

就像標題所說的

這是一定要的  塑膠件不斷個兩三樣  怎能稱作法國車呢?

這也是XANTIA的通病

2012年11月9日 星期五

遙控器連動小燈

xantia 遙控器接好後  發現開關鎖時  小燈、尾燈並沒有連動閃爍

遙控盒有條線是用來控制小燈閃爍的

2012年11月2日 星期五

Xantia 安裝遙控器

X2是有遙控器的,但不幸的是… 被前車主搞丟了

而且那是有晶片的,前車主花了 12,000 在路邊製作晶片鑰匙  真佩服



2012年10月31日 星期三

2012年10月28日 星期日

xantia音響佈線

這類的主題  已經po過好幾次

但因為一直換車  車上的系統就必須一直拆下  如影隨行

Xantia 冷氣風量忽大忽小

PSA的冷氣控制面板實在令人不敢領教

之前開 406 恆溫面板 按鍵時常接觸不良

按我 溫習一下

2012年10月19日 星期五

Xantia 異音

自從換了排氣管之後

我開始聽到其它部份發出來的聲音了

原本戰車的咆嘯音沒了  其它共振音理所當然出現

2012年10月13日 星期六

xantia 汽油泵浦

前兩天  車子太髒決定花六十塊來洗個車

我有響應政府節能減碳的政令

洗車時都有記得熄火...

2012年10月10日 星期三