VOLVO 940/740 B2XX 車系 V-Type凸輪 VOLVO745(十七)

 VOLVO B2XX系列引擎 搭配很多種款的凸輪

就像Subway餡料可以自由搭配一樣 

凸輪軸的末端有刻鋼印，表明它的身份

你的洩壓閥累了嗎? BOV彈簧衰退 VOLVO 745(十五)

汽油渦輪車通常都配置有進氣洩壓閥

因為一般渦輪軸心是油膜式的浮動軸承

當增壓時，節氣門突然關閉，進氣管路中陡升的背壓

Greddy Profec 電子渦輪控制器 (ebc) VOLVO 745(十四)

開渦輪車的人大多不滿於現狀

不提升增壓值似乎對不起自己

為了提升增壓速度及增壓值

我這次選擇了 Greddy Profec EBC

我曾用過比較高階的HKS EVC6

XANTIA CT HKS EVC6

其實有許多功能用不到

這次來試試 Greddy的產品

從 Amazon Japan下標，只要5天就收到了

價格也比台灣便很多

Greddy Profec的設定非常簡單直覺

(就外型比較俗豔一點)

安裝就非常簡單，不用贅述

不過發生一個很烏龍的事，就是如上面照片

瞬壓到了0.7bar，但隨即洩壓到0.5bar

一直以為是漏氣

最後才發現： 是電磁閥裝反了

(我以為電磁閥只是負責截斷驅動氣體的，沒想到它內部有保護，裝反了就只能到0.5bar)

活性碳罐在搞鬼 VOLVO745(十四)

續上一篇，車子牽回家後

我的VOLVO 745T 明顯漏氣，增壓不足、低速扭力也很差

比自然進氣的車還沒力

VOLVO K-JET機噴 移植電噴渦輪 LH2.4系統(下) VOLVO745(十三)

 新引擎順利發動後

後續就是整線，及週邊工作收尾了

VOLVO K-JET機噴 移植電噴渦輪 LH2.4系統(中) VOLVO745(十二)

接著是備料

這不是貨運寄來的內，是我北上彰化自取的

VOLVO K-JET機噴 移植電噴渦輪 LH2.4系統(上) VOLVO745(十一)

 因工作職務的調整，我一整個人變成報告產出器，

每週要OUTPUT許多報告，使得我患有打字職業倦怠，所以一直懶得更新內容。

VOLVO745 2.3 K-JET機械噴射 在我一年來的努力下，

車況大概也恢復得差不多了。這顆高壓縮比的機噴引擎，低速反應滿暢快的。

拯救機噴怠速大作戰 VOLVO 745 (十)

 不知道為什麼，部落格寫著寫著，就會出現這種文章：

「怠速調整指南」之類的

看來我這個人和怠速有很深的仇恨

機械噴射排氣檢驗 VOLVO 745 (九)

 半年一次的車輛定檢來了

令我非常期待

因為這輛原始的 K-Jet 機噴 沒有任何電子調整裝置

點火提前角調整 VOLVO 745 (八)

 VOLVO 745機噴 採用的點火系統是 EZ117K

它的點火位置感應，是裝在分電盤上、採取霍爾感應方式

機械噴射油嘴清理 VOLVO 745 (七)

 740真的有寫不完的維修故事

溫暖的運轉指示燈 VOLVO 745(五)

 

就這樣相安無事了一段日子

給我谷關的空氣--VOLVO 745(六)

 745有著全新的烤漆、漂亮的皮椅

破除迷信的保險絲盒 VOLVO 745(三)

 整理完全車的真空管路後 (拆除全車的遠紅外線佛珠)

立刻發動車子，來確認車子怠速穩定度有沒有改善

鑰匙插下去轉動後....

氧化還原你的接點 VOLVO 745(四)

 翌日，帶者愉悅的心情起床

開心地插入鑰匙

民間信仰修車法 VOLVO 745(二)

 

今天來談談民間信仰好了 

談迷信之前，首先來談談科學 

多的是你不知道的事 --- VOLVO 745(一)

 這漫長的故事，要從哪裡開始呢?

老師，音樂請下 (王力宏 多的是你不知道的事)