就是暖氣關不死，會滲出熱氣 導致冷氣不夠冷
C3就是這樣，把暖氣給閹了
不過 現在有替代方案了
來自對岸的寶貝
這是四通閥是由VAG集團的零件改製而來的
簡單講 就是熱水進車內的熱交換器之前
先加裝個三通，可以關閉進車內的流道
改走車外，直接回到水龜、水箱
原本車上暖氣水管接頭還好還健在
還需要一條形狀奇怪的熱水管
剛好地上有一條VOLVO 960拆下的熱水管 還很Q
這是山寨熱水閥的轉接頭
原本VAG的管徑可能都較大(32mm) 一般車的管徑約在26mm左右
所以山寨工程師就大轉小
咻一下 就裝好了 右側兩管就是一進一出 通往暖氣交換器的水管
左側黑黑一坨就是熱水閥
順便換水龜
PSA的水龜 建議是六年換掉
雖然還是會開，但通常彈簧疲乏，開度剩一半左右
水箱精濃度請保持在30~50% 勿低於30%
否則生銹
上一桶冷卻水 有保持在30%以上
滿兩年換下，仍有輕微的水銹
這次濃度則稍加提高，以防後續保養添水使濃度太低
好了
冷氣恢復「冷暖空調」
夏天關小熱水量，減少室內熱污染
冬天增加熱水量，提供適當暖氣
這下林老母一定會滿意的啦
您好，看您的文章覺得您對C3的維修很利害
回覆刪除可以請教一下嗎?
我有台C3，目前有冷氣副駕出風口不冷的情形
是否也是這個原因?
請問這個一般修車行也會幫忙弄嗎？
另外有時冷氣鈕按了只送風，沒冷氣（壓縮機沒動）
是否是溫度感測器故障？
另一篇文提到冷氣內外循環直接固定的作法
具體作法是如何？
目前內外循環的閥門故障(即中控板按了無反應，保持恒開)
有在考慮乾脆請修車行直接關閉
另外目前已遇過4次儀表板顯示引擎溫度過熱
其中3次過幾分鐘後又顯示正常
最後1次感覺變速箱不會換檔，引擎重拖
停在路邊休息一陣後又可換檔
開去車行檢查，車行說水箱水沒爆
溫度應該是正常的，可能是感測器、水閥或行車電腦壞掉送錯誤訊號…
要用citroen的檢測軟體去查
請問您有遇過這樣的情形嗎？
1.出風口一邊冷、一邊不冷，是熱氣隔絕不良，大多歐洲車都有這毛病。所以很多人把熱水廢掉。
回覆刪除2.壓縮機沒起動問題比較多元，發生源很多。
3.儀表顯示水溫過高，有可能是感知器故障，此時冷氣壓縮機會自動關閉。
4.變速箱不會換檔，是變速箱問題。C3 1.4 AL4 變速箱可能需要翻修。會停在2檔。
你的敘述看起來是好幾個各別問題同時發作，不太像是電腦故障。
回覆刪除水溫感知器、變速箱壽命到了、熱風隔絕不良。
壓縮機不運轉，有可能是冷氣離合線圈故障，(可以量線圈有沒有送電過去)。
這些問題，都是一般保養廠的基本功夫，修起應該沒什麼問題。也不須要專用軟體就能判斷。