Citroen Xantia CT Turbo is Coming

我喜愛液壓車，但對於它的動力實在不滿足

終於遇到了CT  等你很久了

來吧，讓我們好好相處!

微凸的下巴與一般 Xantia X1內縮的不同

八顆液壓球 Hydractive2

實際上路後，才能體會「Citroen Technical Guide」裡頭寫的，

"It was designed to overcome the biggest problem of the previous system, 

  the very uncomfortable hard mode"

一代的Hydractvie系統的確會有過硬的問題，也會誤動作。

所以難怪XM Exclusive的車主常常會嫌過硬，而把主動懸吊閹掉

Hydractive2給我的感覺，變化是漸進的，讓人感受不出來，卻在彎道中不側傾。

至於大家最關心的動力部份，

這種低增壓老渦輪車的感覺，正如它的名字所示：C T

Constant Torque 

低速溫溫的，轉速過2500rpm後有持續穩定的力道

安靜沉穩的推進著。

不過，當然是比不上柴油渦輪的推力。

我想，這應該是共軌柴油渦輪面世以前，最佳的動力解決方案。

很像 1.6柴油車的感覺。

很合胃口。