XANTIA HYDRACTIVE 動態懸吊修復 (HYDRACTIVE2 ECU REPAIR、 DIODES MOD)

雪鐵龍最出名的就是它的液壓懸吊

那是它靈魂的所在  

而自XM起 液壓懸吊更邁出了歷史的一步: HYDRACTIVE 主動式懸吊

多年以來 許多車廠致力於主動式懸吊 

從早期LANCIA THEMA 8.32的電子懸吊  到最近 賓士的AIRMATIC

都脫離不了高貴、短命的形象

雪鐵龍的機械式液壓懸吊其實很耐用  零件取得也容易 

價格說實在話也不貴 (若以行路質感來計算 簡直是超值)

HYDRACTIVE則是在純機械的液壓系統中 加入簡單的電子元件

因為簡單 所以不太容易壞 (但壞了也很費腦力)

一般的XANTIA有六顆液壓球 沒有傳統彈簧  

是靠液壓球內的高壓氮氣當作 氣體彈簧 PV=nRT

借一張XM的圖來用  傳統六球系統長這樣

而HYDRACTIVE則是8顆液壓球

簡單講 就是  兩側懸吊有路相通  中央通路由電腦控制接通與否

當相通時，懸吊阻尼小、液壓油可自由流通

當截斷時，懸吊阻尼變大、受壓側的懸吊油路被阻斷、不易壓縮，不易側傾...

今天的重點不是介紹HYDRACTIVE 或ACTIVA

相關的資料 在網路上很多 GOOGLE就有了

言歸正傳

CT是HYDRACTVIE2系統  

雖然我之前已擁有過兩輛XANTIA

但有HYDRACTIVE系統的 倒是第一台

從接手後 我就覺得懸吊硬硬的

雖和一般車比起來  已經很好了 

但比不上一般六球XANTIA

我猜是和HYDRACTIVE系統故障有關

最早 我曾採取英國佬的手法  將回油管截短 減少系統內的氣泡

這有顯著的效果  但還是比不上一般XANTIA舒適

很多人都說「動態懸吊都這樣啦」

但我不認為

SAXO VTS整理到一個階段後  回頭檢查XANTIA CT

在網路上找了一些資料

檢查HYDRACTIVE是否正常的最簡單方法就是

1.車子發動怠速靜止，下車按壓車頭車尾，懸吊應該很軟 (SOFT MODE)

2.熄火後，關閉所有車門，30秒後車頭尾懸吊會變硬 (HARD MODE)，行程只有步驟1. 的一半

3.保持車門打開，鑰匙轉至紅火，此時懸吊又會恢復柔軟 (SOFT MODE)

4.SOFT MODE 可以聽到HYDRACTIVE BLOCK電磁閥的低鳴聲 (熄火才聽得到)

上述我全沒有  代表我的HYDRACTIVE系統根本失效

HYDRACTIVE ECU位在 引擎主電腦旁

其上有兩個插頭 一黑一白

拆下來長這樣

先別急著全拆  先拆白插頭

白插頭有15PIN  

其中PIN1、2 分別是前後電磁閥供電  PIN8、15是接地

檢查電磁閥是否正常：

量測電磁閥PIN1與PIN15、PIN2與PIN15的電阻

正常值應為4.8 ohm -->我的正常

檢查ECU供電是否正常：

將白插頭的線束 挑出 2條白  2條綠帶黃

白線是通往電磁閥正電(PIN1、2)

綠帶黃線是接地線(PIN8、15)

將它們剝開 (別剪斷)

將白插頭 插回去 ，開紅火、車門保持打開

量測  白線 與  綠帶黃線 之間的電壓

應為3 VOLTAGE

若無  則有可能是ECU故障

須進行「二極體改裝法」

備妥1N4007 二極體 兩根

銀端(負) 接在白線上 (有兩條白線，都要做喔)

黑端(正) 接在綠線上

像是這樣

French Car Forum Mandrake said:

它的原理是這樣的

電生磁  磁生電

當磁場消失時  往往有電場產生  

而這個回流的突波會傷害ECU  所以ECU須有二極體保護

也就是所謂的EMF (electromagnetic field) Pprotection

加個二極體讓衝擊電流繞「死胡同」 (上圖)

HYDRACTIVE ECU本來就有這個保護 VN05N

但經年累月下來 VN05N大多陣亡 失去EMF保護效果

當EMF影響過大 ECU就會保護停止輸出

造成電磁閥關閉--> 左右懸吊截斷、阻尼高 HARD MODE

所以 必須針對ECU進行二極體改裝

改裝完畢後

再做一次ECU檢查 有無3V電壓

若仍無電壓

恭喜  可能是ECU長期受EMF攻擊，已經GG了

只好找殺肉件了

當我完成上述工作

我發現 仍沒有3V工作電壓  萬念俱灰

只好訂了一顆殺肉ECU

突然 心頭一震!!

先檢查引擎室內的保險絲吧  F8：HYDRACTIVE SYSTEM

打開一看....

竟然  沒有裝保險絲!  @@ 怒

我將保險絲回裝後，一開電門，我就聽到電閥的低鳴

BINGO!

HYDRACTIVE復活!

試車

雪鐵龍 有如魔毯一般的行路品質  全高雄市的坑洞都它撫平了

後來 我追加了一顆HYDRACTIVE LED監控燈

當系統供3V電壓時 LED亮  代表處於SOFT MODE

當LED滅 代表處於HARD MODE (SPORT)

有看到車窗右邊的白燈嗎?  SOFT MODE

XANTIA CT的性能整理 總算是告一段落

接下來 可以進行外觀整理了