我若不是在修車 就是在前往車行的路上...

2015年11月2日 星期一

Xantia CT 後避震球故障

有好一陣子了，CT熄火後車尾會下降

這個大部份是因為後防降球老化造成。不過也有例外的情況。

如果重煞車後，後車高會改變，那就可能是因為後避震球老化。
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2015年9月30日 星期三

SUZUKI ESCUDO 吉星整理血淚史之三 (吉星變速箱故障，不會換檔)

終於吉星整理告一段落了，在我手上試開一週

時間不夠長，不敢保証debug完畢

但親戚趕著要，我只好開上苗栗給他

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SUZUKI ESCUDO 吉星整理血淚史之二 ( 吉星發不動)

吉星怠速馬達整理好之後

我就把「買老車帶來懊悔」這件事拋到腦後了

吹著口哨抖著腳說：這也沒什麼嘛~

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2015年9月29日 星期二

SUZUKI ESCUDO 吉星整理血淚史之一 (吉星 ESCUDO 怠速過高)


距離整理吉星，已經快半年了

很多細節已經快忘記，當初在國外論壇找的資料也搞丟不少。

趁現在還有點印象，趕緊記錄一下，順便充充版面。

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2015年8月20日 星期四

Saxo 1.4 又回來了~ 諸多毛病解決

又很久沒有修車了  因為車子都沒壞 (是好事吧?)

不過，這次有了新任務

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2015年6月9日 星期二

C3 傳動軸漏油

從日本回來後，發現車庫地上一灘油

因為車庫裡的車一直換來換去，不知是那一輛漏的

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2015年5月27日 星期三

日本開車的心得

在日本一個月 最令我感興趣的 當然是他們的汽機車與山道

     (這是我在小瀨溫泉拍的，旁邊還有一輛911氣冷，都很漂亮)
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2015年5月17日 星期日

<日本自駕> TOYOTA 86試駕 不負責試駕心得

寫在前面：

豐田迷慎入，內有不平衡報導。愛之沒有很深，但責之甚切。

本人觀念 先入為主、積習已深、甚難改變。

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2015年4月21日 星期二

雪鐵龍伸展操

Citreorobics

用google翻譯一定找不到這是什麼意思

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2015年4月20日 星期一

Xanta CT齒比

Xantia V6 / 406 V6 (ML5T)
1st 3.251
2nd 1.783
3rd 1.194
4th 0.875
5th 0.702
FD 4.314

Xantia 2.0T (ML5T):
1st 3.250
2nd 1.783
3rd 1.194
4th 0.875
5th 0.702
FD 4.478


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2015年4月16日 星期四

190E 換避震，該選那個好 (倍適登黑筒、黃筒?)

我的190E後避震器是原裝品，至今已27年了

前避震則是有換過，是Sachs的避震器

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2015年4月14日 星期二

190E 含氧感知器 (O2 sensor)修復

這台1988年的190E 原廠沒有觸媒、也沒有含氧感知器

早期版本的190 含氧感知器在車底、排氣二合一的觸媒處

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190E 排氣管頭段包覆

190E的冷氣重建過的  也把熱水閥廢掉了

但大太陽下曬久了，上車開冷氣不太冷

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2015年4月12日 星期日

190E 咻咻的噪音 終於找到了

190E熱車之後有個咻咻的聲音很大聲

一直困擾我

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2015年4月9日 星期四

VESPA Sprint 150 老偉士驗車 藍標~

現在政府正積極要剷除二行程機車

把二行程機車當作空汙的罪魁禍首

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2015年3月27日 星期五

190E 熱車難發 解決

190E 自從溫度Sensor接地線修復後  冷車發動相當容易

可說一觸即發

但熱車後熄火5分鐘以上  就很難啟動

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190E 2.3L 升級後心得

190E交車並不順利

車開回來後發現三個問題

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2015年3月24日 星期二

190E 防傾桿升級

W201與W124有許多東西是可以通用的

車上的前避震是W124 sachs 舒適度不錯


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2015年3月23日 星期一

190E 出廠

入廠已經一個月了 今天終於「準備」出場

這顆殺肉引擎 從諸多方面來看 狀況的確是滿不錯的



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2015年3月16日 星期一

汽油泵浦的重要性 (ALFA 145 難發動解決)

從前國外的車評有一句話說："alfa sprint只要發得起來，一切都很美好"

雖然這是一句完笑話，但多少也透露點真實性。

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2015年3月12日 星期四

190E 換心進度...遙遙無期

這幾天阿龍很忙，接了一堆做引擎的case

阿龍說，一般車行不太喜歡做引擎，吃力不討好

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Nokia無所不在


找亮點

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2015年3月9日 星期一

190E 手排飛輪

190E 改手排有兩個要注意的地方

第一是傳動軸，自排、手排長度不同。若沒有手排傳動軸，用自排的下去改也可以。

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2015年3月4日 星期三

190E 手排變速箱齒比 比較

阿龍已經開始幫我下引擎了

變速箱先下來 利用這機會看一下變速箱號碼

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2015年3月1日 星期日

190E 選購指南? 只有物超所值的190，沒有便宜的190


190E接手至今約半年 花了很多心思在研究這輛車

也找了很多資料 逛了很多國外的論壇 加上每晚都在摸摸拆拆

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2015年2月15日 星期日

190E 冷車難發 解決!! ( 190E cold start problem solved!)

自從上次調整完EHA後，冬天冷車發動容易多了

但仍要補踩幾下油門 (未調整前 一踩油門就熄火)

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190E更換排檔襯套 (190E shifter Derlin bushing replacement)

一直覺得190E打檔行程很長  原本以為是老賓的換檔就這樣

後來看到國外的論壇 關於排檔機構的襯套翻新

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2015年2月9日 星期一

190E 排氣斷了 移除中消 ( 190E exhaust resonator delete)

全家開車去嘉義玩  兩天一夜回程時

在高速公路上突然出現戰車的聲音 我以為是有超跑要和我挑釁

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190E 更換水龜 (節溫器)


最近天氣比較冷，我發現我的190E跑高速公路時

水溫不到70度....看來是節溫器(水龜)失效了

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2015年1月22日 星期四

xantia 液壓離合器總泵 不能換油!

離合器油大多與煞車油共用

但 Xantia 的煞車力是來自液壓泵浦

所以離合器油是獨立一個油壺的

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Xantia CT 渦輪漏氣 中冷器漏汽 intercooler (渦輪測漏 turbo leakage tester)

很久沒有更新 Xantia CT 的近況了

其實CT發生了一件事 一直沒有搞定

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2015年1月15日 星期四

ALFA 145 第一天就咬人 (CRANK SENSOR BROKEN)

有人說法國車是病貓  貓會咬人 要小心

但殊不知  蛇咬人才痛

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Welcome Home, ALFA 145


俗話說 一朝被蛇咬  十年怕草繩

我大概是被咬的不夠  自從離開 ALFA 75後  又開始想念愛快的日子
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2015年1月6日 星期二

ZX16V 可變進氣


ZX16V 的引擎 低轉扭力其實有點虛

所以 原廠在20年前就配置了可變進氣通道


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406 六向電動椅修復



大家都愛電動椅

但是電動椅壞掉的時候就知道厲害了

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2015年1月5日 星期一

FOCUS 離合器油 你換了沒?

深夜車行最近生意不好

因為車子都沒有壞 (這算好事還壞事呢??)

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2014年12月24日 星期三

190E 換手排油

當初換手排箱時  我有提醒老師傅說

變速箱油要用ATF

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190E 觸媒破洞 更換 尾管位置調整

霸告的排氣聲愈來愈大  聲勢驚人

頂起來一看 觸媒破了一個洞

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2014年12月16日 星期二

406 落S16引擎 大修全記錄 (文長慎入)


最近車子搞到一個地步 算是告一段落(吧?)

406「S16」也出廠了  趁還有記憶做個記錄供日後參考

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2014年12月14日 星期日

190E 更換 AMG前後保桿 (190E AMG BODY KIT)


手上有一組正AMG的前後保桿 以及車身浪板 like this

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2014年12月3日 星期三

406 S16 進廠 ( zx16v xu10j4d引擎)



這是最近的大case

 拆引擎沒什麼稀奇的 但落zx16v的就有趣了
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190E換發電機



日前量了發電機電壓 只有13.6v
雖說還在允許值內 但有點偏低
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2014年12月1日 星期一

190E idle cough after cold start.


Symptom:
Cold start is easy, but the idle is rough until car get warm. If press the pedal, the car cough seriously.
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190E 冷車啟動後 怠速不良 (文長慎入!) (EHA調整)



深夜車行開張以來 幾乎每夜都在和車子奮鬥
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2014年11月20日 星期四

雪鐵龍C3換避震

一直以來覺得C3舒適度不夠好  遇坑洞搖晃很大

前懸偶爾也有異音

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2014年11月19日 星期三

190E 換新輪圈 toliman 16" forged wheels


雖然我不是個輪圈控  但原廠配的15吋鐵圈尺碼有點小

跑高速公路時 速差太大

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2014年10月22日 星期三

190E 換排氣管 REMUS尾管

190E 的尾管破了  有熟悉的破銅罐聲

藉這個機會  全段都換掉(?)

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Focus 冷氣系統更換冷凍油



大家都知道  要定期換機油


那麼冷氣系統的潤滑油呢?

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FOCUS 喇叭升級

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Mercedes Benz 190E APEX short spring 190E降車身


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