190E 2.3L 升級後心得

190E交車並不順利

車開回來後發現三個問題



1.冷車難發

2.怠速不穩

3.引擎室異音


這都是換引擎後遺症  心裡早已有底 要來個長期抗戰


第一、冷車難發：

冷車難發的症狀和之前一樣

電腦似乎不知道引擎是冷的  所以我朝線路的方向查

果不其然，溫度Sensor的接地線斷了  重接之後就搞定了

(更加証實，之前做的接地線是正確的)


第二、怠速不穩

我調整混合比螺絲  發現怎麼調都不對

怠速會慢慢上升  像是油氣過稀的樣子

但迅速補一下油門 怠速就會恢復

拆開空濾，用手將「空氣流量計板」推到底檢查

無意間發現，每當流量計推到底 會聞到一股濃濃的汽油味

看來是分油盤中央的柱塞漏油了

上網查了一下，柱塞只允許微量的滲漏  (但也不是什麼好事)

我猜是因為柱塞漏油 造成混合比不正確

於是 出動之前的殺肉備料：另一顆分油盤

直接對換後測試，怠速就恢復穩定、油門的反應也很快

看來原本車上的分油盤要換油封了

我想順便連整個橫隔膜及所有油封都換掉

(這列為下個工作，要把分油盤全分解)


第三、引擎室內有咻咻聲

一開始以為是真空管漏氣  但阿龍很有信心管子都接很牢

後來阿龍發現似乎是分油盤內的聲音

我猜是油管內有氣泡

於是從CSV及分油盤下油室的放油螺絲來洩空氣

果不其然 洩出大量的空氣

排完空氣後咻咻聲消失了一陣子  但過一下子又有了

來回放了幾次空氣  還是有咻咻聲

目前先這樣開一陣子再來放空氣吧


所以三個問題解決了兩個


試車心得： 

2.3L 引擎的聲音明顯比2.0L的雄厚

油門反應更好，拉轉也更順暢

以前2.0拉轉澀澀的，但2.3則很滑溜

雖稱不上動力強大  但扭力提升不少  可以說是恰如其分

我覺得這樣的動力 是可以帶來駕駛樂趣的

(之前2.0的動力僅夠帶動車身、捉襟見肘)

印象中，這樣的動力感 與 Alfa 75相似 (75強一點)


可以休息一陣子，好好享受駕駛樂趣了