民間信仰修車法 VOLVO 745(二)

 

今天來談談民間信仰好了 

談迷信之前，首先來談談科學 

一般常見的BOSCH 機噴 CIS (Continious injection system)

可分為早期的K-JETRONIC  以及後期的 KE-JETRONIC

兩者的最大差異是，KE加入了供油電子控制

也就是有供油電腦(ECU)，以及控制噴射壓力的 EHA (Electric Hydraulic Acuator)

台灣的190E多屬 KE 控制

而今天的主角 745 B230E 是屬於早期的 K-JET系統

車上除了點火電腦外，並沒有供油電腦。

簡單說明一下，K-JET車輛在啟動後，一切的增濃、熱車提速等

均由「機械裝置」來控制

分油盤的噴射壓力，透過兩個裝置來自動調整

一個是汽油壓力閥，一個是 熱車控制閥 WUR (WARM UP REGULATOR)

其餘的噴射濃度：隨著海拔、氣溫變化什麼的，就靠人自己調整了

之前曾經說過，機噴要測試車況

就測冷車啟動、熱車啟動 有沒有正常

這次我去看車(其實是一鍵下標)

貌似一切正常 (因為愛沖昏了頭)

回到家後

打開引擎蓋，發現一大堆「舍利子」

我以為是什麼「遠紅外線活化油路奈米省油環保NASA科技」

肯定是有得過諾貝爾獎的神奇的一氧化氮的穆拉得博士發明的

整台車大概有50顆這種珠子吧

真空管路都破了，難怪怠速不穩，車子抖動

最神奇的是，竟然把進氣歧管通大氣? 接了一顆汽油濾心?? (黑人問號)

大概是想透過汽油濾心，吸收天地精華，捕捉空氣中殘留的能量吧?

還有這些不知名的怪機絲，一定又是諾貝爾和平獎得主發明的科技產品

(還用園藝水管接起來，好歹你也用條車用軟管吧)

我覺得要這樣修車

還不如在車上放本聖經、後視鏡掛個十字架、

或是平常停車都放佛經給車子聽，可能還有效一點

把全車這種詭異的東西拆除

(連避震器都有裝，難怪過彎比愛快羅密歐還犀利)

把所有的真空管路全換掉

我彷彿共產黨破四舊

把台灣修車界的良好民俗信仰都破壞了

接下來還有什麼等著我呢?

讓我們接著看下去