點火提前角調整 VOLVO 745 (八)

 VOLVO 745機噴 採用的點火系統是 EZ117K

它的點火位置感應，是裝在分電盤上、採取霍爾感應方式

這個分電盤，在EZK117上 允許做手動點火提前的動作

(電噴的是EZK118 LH2.4 分電盤無法調整)

因為車子偶爾會有抖動 (像上完廁所打哚嗦一樣)

我認為有Miss Fire

於是我將分電盤蓋及打火頭更換

這個部份應該沒有什麼特別的

就直上直下

不過值得注意的是

原廠分電盤可調整的角度是提前5~20度

取中間值就是12.5度左右

所以一般建議就是將分電盤置中(約12度)

不過我換完分電盤後，試著將點火提前做各種嘗試

得到一個結論

就是將提前角拉到18度左右(接近調整上限)

車子動力域會提早，而且扭力明顯提升

但相對的，怠速的抖動會增加

若回到原始點火提前12度

則動力變得溫和，但怠速會比較穩定

歪國人說，如果搭配K凸輪、或VX凸輪 

怠速的抖動會比較明顯

VOVLO 740 B230E 機噴是高靜態壓縮比(CR)的引擎

先天震動會大一點點，如果加以引擎腳老化，則怠速很容易微抖

就看你怎麼取捨了

我非常喜歡B230E 點火提前設定

那種紮實的低速扭力，令我有點訝異

(雖比不上新式渦輪車的那種扭力)

油門活潑、有生氣 ，市區起步很敏捷

讓我總是第一個離開起跑線~

也許換上新的引擎腳可以改善怠速的微抖吧