我若不是在修車 就是在前往車行的路上...

2014年10月12日 星期日

2014年9月10日 星期三

2014年9月3日 星期三

2014年8月31日 星期日

賓士190E加裝遙控器

原本我不想在190E上改裝任何的線路

也不需遙控器,就用鑰匙開就好了  (這樣才有開老車的感覺)

但最近接連下雨  常常開門淋得一身濕

190E 手排檔皮套 DIY

手排桿沒裝皮套  就像沒穿褲子一樣

標了一組SPARCO真皮皮套

2014年8月17日 星期日

190E 短彈簧


雖然我不喜歡降車高

190E 煞車升級

190E可以流用 W124的對四卡鉗

但是輪圈可能要升級

190E 儀表時鐘修理

190E儀表板內的時鐘不會走了

在國外的論壇看了一下  大概是電容器壞了  換一顆就好

190E 冷氣出風口 修復重建

190E 整體上內裝塑料還可以

但再怎樣也禁不起歲月的摧殘

最常見的是冷氣出風口 一拆就破碎

190E 零件備份

我一定是想不開了

加買了一台190E 當作零件車

大概是受到Mercedessource網站老闆的影響

2014年8月15日 星期五

190E 熱車啟動困難?

話說這部美麗的190E 一切都好

冷車啟動容易 一觸即發

唯獨熱車很難發動  要多踩兩下油門

2014年8月14日 星期四

久違了 Mercedes Benz 190E

許久沒有更新部落格  (這大概是大多數blog的通病)

近來實在太忙 (永遠都是這個理由)

2014年4月10日 星期四

XANTIA 爆高壓油管 (xantia high pressure pipe leakage)

因為有固定光臨的朋友反應:我的xantia是不是收攤了

大概是我太久沒更新網誌的關係

但目前進行的中期計畫還有很長的路要走

2014年3月31日 星期一

Xantia CT 改裝排氣管

很久沒更新網誌 這段日子也做了不少事情

只是事情多 沒有心情寫日記

我在殺肉場買了一支 93天王星的白鐵直通尾管

2013年12月29日 星期日

2013年12月25日 星期三

XANTIA HYDRACTIVE 動態懸吊修復 (HYDRACTIVE2 ECU REPAIR、 DIODES MOD)

雪鐵龍最出名的就是它的液壓懸吊

那是它靈魂的所在  

而自XM起 液壓懸吊更邁出了歷史的一步: HYDRACTIVE 主動式懸吊

2013年12月5日 星期四

渦輪漏氣? 增壓值0PSI

前兩天 在路上超車時 突然發現洩壓閥沒有咻咻叫了

而且加速力道變弱  

低頭一看增壓錶 竟然只有0PSI

2013年12月2日 星期一

2013年11月25日 星期一

2013年11月6日 星期三

2013年11月2日 星期六

FOCUS TDCI 換避震 (法國RECORD MAXIGAZ氣壓避震器)

上個月去了一趟墾丁  貪圖省油 所以開FOCUS TDCI去

一路上沿台一海岸線 微微的彎路 跑起來相當流暢

Focus 換胎 米其林SAVE+ (四輪定位、CAMBER 工字樑調整 )

FOCUS里程已經來到85000公里了

車上的第一代 MICHELIN ENERGY SAVE 用了四萬多公里尚未達磨耗指示

2013年10月14日 星期一

一路走來 始終如一

出社會工作八年了

喜歡玩車的心 卻沒改變

八年來 結了婚、買了房、生了孩子

日常開銷一天比一天重  也沒有富爸爸幫忙  一切只能靠自己

XANTIA TURBO CT CATALYSTIC REMOVAL 渦輪拆觸媒


xantia ct 的觸媒段已經出現金屬敲擊聲了

2013年10月13日 星期日

Xantia 行李箱燈 boot lamp contact switch

Xantia的行李箱燈常常不亮 這是通病

不亮的時候就要拍一拍尾門,東敲西敲 就亮了

坊間的做法是另外挖洞,再改個開關上去

2013年10月10日 星期四

2013年9月17日 星期二

VESPA 150S 配線

上一次發動偉士牌已經是三四年前的事了 @@

塞在車庫的深處 不太好牽出來

一放三四年 化油器也黏住了

2013年9月11日 星期三

2013年8月29日 星期四

Xantia CT turbo actuator modified (歐古電改裝)

其實 我很不喜歡「歐古電 」這個怪名字

明明是ACTUATOR 怎麼唸都發不出「歐古電」的音

每次唸這三個字  都令我想到路上的「霹靂車」一族

這大概是台灣的特有名詞吧