190E 改手排

開了半個月的自排車

還是很難習慣開車不踩離合器



再加以722.4這顆變速箱反應很慢、耗損很大

所以市區行車油耗極差  我認真的統計了一下

純高雄市區上下班時間約 5.8~6 km/l 

(官方公佈的是9.16.....無言)

純高速公路無塞車，單人無負載 (車速110km/h下) 約 11~12 km/l

(官方公佈的是13.7)


這樣的動力品質 油耗實在太差

雖然，自排車開起來很輕鬆  但也很無趣

於是我硬擠了五個藉口 要換手排變速箱

1.油耗

2.後續保養 (722.4機械部份很耐用，但真空控制很難搞)

3.重量 (手排箱比自排輕了45KG!)

4.易改裝(直上) 免電腦

5. 其實最主要還是 樂趣至上 (子曰：君子疾夫舍曰欲之 而必為之辭)

(孔子真是了解人性)


但190E手排箱非常少  幾乎都是日本外匯車殺下來的

物以稀為貴...單價幾乎比E36的大五速變速箱還貴了

終究還是經費的問題   讓我下不了決心


於是我再給722.4自排變速箱一個機會

我很用心的找了許多有關722.4的資料

也很認真的調整車子的換檔鋼索及引擎噴合比

雖然我的190E變速箱里程數非常少、換檔非常柔順

但還是無法適應沒有離合器的生活及這樣的油耗


與其整天在網路上找資料，在床上翻來覆去的失眠

不如下定決心  順從最原始的感動



恰巧在網路遇到一位W123車友  他車上有190E 全套717.4  五速手排箱

又有配合的保養廠施工     於是我就不再猶豫 直驅台中


與賣家約在保養廠

一到門口  整齊乾淨、樸實無華的場地

一字排開三輛W124、一輛W140

我心裡就覺得非常踏實

下車後與陳老闆互動了三分鐘

我就把一切的忐忑都拋到九霄雲外


陳老闆第一句話就是：這是88年的190E吧

(大概從車色及車側飾條判斷的) 我太感動了

我問了幾個問題，陳老闆也回的非常專業

比如我一直疑惑為何我的190E沒有含氧感知器，也沒有預留孔

他說：台灣的190E 大約從89~90年之後才有O2 sensor


接著看著地上的一堆零件

我霸告的「最終救贖」


討論了後續要做的修改及大約費用之後

賣家就用他剛買的C250 wagon 送我上高鐵了

(買變速箱，還有高級禮車接送)


經過兩個禮拜的漫長等待  中間數次的簡單討論

終於可以交車了    這次改搭漂亮的W123高鐵接送(太開薰了)


德國人在設計之初 就預留了許多空間

無論是 自改手 還是右改左  基本上都是直上

這次有再加工的部份有

1.自排箱的「前段傳動軸」要加長、做平衡

2.這顆手排箱的飛輪缺了「曲軸位置感應片」

  於是從原自排箱的飛輪切下改上

3.打檔連桿 因為當初是配合W123的長度 所以要改短

4.換了一組液壓離合器主泵、分泵

離合器三寶還很新 就延用了


和陳老闆一同試車   這顆717.4 5速手排箱

換檔行程、離合器行程都很長 (不是Racing的Fu)

換檔品質仍不錯  離合器很輕巧 (但接合點較高，大概是總、分泵比例的問題)

開起來一派輕鬆優雅    (但不適合快速換檔)

整體而言手感相當不錯

最令我驚訝的是，引擎的反應變得很好

原來722.4自排箱吃掉了我那麼多動力

190E 的引擎帳面扭力不大，但實際開起來卻很紮實

退檔補油 引擎反應很輕快

我可以感覺 霸告它很愉快


倒車檔是「下按」+ 「右下」

( 幸好不是「左下」，不然我的車總共就有三種倒退檔要適應)

賣家送的原木排檔 非常漂亮、觸感細膩

唯有排檔皮套沒搞定   這點小事自己來就好了

很滿意的付完餘款   立刻加滿油(92)

測試純高速油耗

一上高速 打入第五檔

令人驚喜的超疏第五檔  (OD齒比0.78)

100km/h @2000rpm ，120km/h @2500rpm 

自排時，100km/h @3000rpm，要上到120就必須有點用力

手排後，一不小心就會落入130km/h


全程開冷氣，旁邊載著三歲兒子

行李箱還裝著破百公斤的自排變速箱和傳動軸

相當於車上兩個成人

回到高雄212KM 立刻自助加滿

油槍連跳三次 實在加不進去了

結果油耗是......

17.12km/l    (官方公佈是17.24 km/l)

我也不相信自己的眼睛  (找機會 我會再測一次的)


No matter how

這是我單筆最大的改裝費用  也是最令我滿意的一項改裝

(算改裝嗎? 嚴格說只是回到霸告應有的水準)

純市區油耗也出爐了

8.17km/l

之前約5~6 km/l左右



有人曾說，測油耗要幹麻 這麼在意油耗就不要開愛快

但我認為 油耗可以代表車況

車子健康時，就應建立一個油耗指標

每次加油計算油耗 都可以知道目前車況是否完好

也可檢視自己的駕駛技術

我曾因 ALFA75 油耗些微上升

進而檢查發現右後卡鉗微咬住碟盤 造成損耗

及早發現 及早治療

計算油耗，絕不是小鼻子小眼睛的習慣

是真正愛車、懂車的人會做的事







後記
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最後 我覺得改手排過程中 最難的部份是…

獨自一人從行李箱裡把變速箱抱出來

再把它塞進不為人知的角落

非常的重