VOLVO745T 訂做不銹鋼排氣管 VOLVO745(十九)

VOLVO745機噴 移植VOLVO940渦輪電噴

排氣管的尺寸不合，渦輪車的管路比較粗

於是全段排氣管也要移植過去

老車的含氧感知器，要不要換? VOLVO745(十八)

含氧感知器對性能的影響有多大?

這個問題，可能要看是什麼車了。

VOLVO 940/740 B2XX 車系 V-Type凸輪 VOLVO745(十七)

 VOLVO B2XX系列引擎 搭配很多種款的凸輪

就像Subway餡料可以自由搭配一樣 

凸輪軸的末端有刻鋼印，表明它的身份

volvo940/745t 改裝供油、點火晶片 VOLVO745(十六)

VOLVO940/740 渦輪引擎要提升增壓值很容易

通常是將排氣洩壓的Actuator加裝一個 MBC

你的洩壓閥累了嗎? BOV彈簧衰退 VOLVO 745(十五)

汽油渦輪車通常都配置有進氣洩壓閥

因為一般渦輪軸心是油膜式的浮動軸承

當增壓時，節氣門突然關閉，進氣管路中陡升的背壓

Greddy Profec 電子渦輪控制器 (ebc) VOLVO 745(十四)

開渦輪車的人大多不滿於現狀

不提升增壓值似乎對不起自己

為了提升增壓速度及增壓值

我這次選擇了 Greddy Profec EBC

我曾用過比較高階的HKS EVC6

XANTIA CT HKS EVC6

其實有許多功能用不到

這次來試試 Greddy的產品

從 Amazon Japan下標，只要5天就收到了

價格也比台灣便很多

Greddy Profec的設定非常簡單直覺

(就外型比較俗豔一點)

安裝就非常簡單，不用贅述

不過發生一個很烏龍的事，就是如上面照片

瞬壓到了0.7bar，但隨即洩壓到0.5bar

一直以為是漏氣

最後才發現： 是電磁閥裝反了

(我以為電磁閥只是負責截斷驅動氣體的，沒想到它內部有保護，裝反了就只能到0.5bar)

活性碳罐在搞鬼 VOLVO745(十四)

續上一篇，車子牽回家後

我的VOLVO 745T 明顯漏氣，增壓不足、低速扭力也很差

比自然進氣的車還沒力

VOLVO K-JET機噴 移植電噴渦輪 LH2.4系統(下) VOLVO745(十三)

 新引擎順利發動後

後續就是整線，及週邊工作收尾了

VOLVO K-JET機噴 移植電噴渦輪 LH2.4系統(中) VOLVO745(十二)

接著是備料

這不是貨運寄來的內，是我北上彰化自取的

VOLVO K-JET機噴 移植電噴渦輪 LH2.4系統(上) VOLVO745(十一)

 因工作職務的調整，我一整個人變成報告產出器，

每週要OUTPUT許多報告，使得我患有打字職業倦怠，所以一直懶得更新內容。

VOLVO745 2.3 K-JET機械噴射 在我一年來的努力下，

車況大概也恢復得差不多了。這顆高壓縮比的機噴引擎，低速反應滿暢快的。