我發現所有買過的車子裡，沒有一輛水箱精濃度是合乎標準的
無論是邋遢成性的車主，還是號稱全原廠保養的女老師
用水箱精比重計一量，通通現出原形。
水箱精的功能，除了防凍之外，
最重要的是保持冷卻水道免於銹蝕。
很多人認為，台灣天氣熱冬天不會結冰，不願加水箱精
或是隨便買一罐綠色液體加進去，也不管濃度。
我親見多台一手車，自始至終只在原廠保養的VW、Mercedes Benz
水精箱濃度竟然是「零」，也就是只有「清水」。
我岳母的一手車VW GOLF，購車至今十年，全原廠保養
每一兩年都有「更換水箱精」這個項目
結果，我用比重計一量、用手指一搓： 「清水」
別說VW，連賓士也一樣。
我只能說，「少數」不肖業者，除了惡劣還是惡劣。
不過，我買過、整理過這麼多車，
受到水箱精濃度不足傷害最深的，莫過於這台 VOLVO 940了
到底有多嚴重呢，讓我們來看看吧。
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看車的當天，我發現副水箱的顏色很髒，看來已沉積很久的銹垢
不過，掀開機油蓋沒有油水混合的牛奶現象，車子激烈操駕後也不會抓溫度
因此我認為換個水就好。可惜，天不從人願。
回到家第一件事就是換水
這是洗了半小時、加了半包檸檬酸鈉之後的副水箱...@@
倒出來的水和波蜜果菜汁一樣。
下水管內部也積滿了水垢，已經無法清乾淨了。
當下我心中一沉，大事不妙。
所有的鐵水管接頭，都爛光了。
上水管裂了，竟然我還能長途拔涉，運氣真好。
我的水龜呢? 竟然銹到斷掉，只剩下中央彈簧座
我只能佩服 B200 這顆可比磚塊的引擎，還真是耐用。
循環清洗完水道、換上87度原廠水龜後，添加正確比例水箱精
(我都用BMW原廠 100% 藍色水箱精，自行稀釋至40~50%)
大功告成 (?)
過了幾天，發現副水箱水位下降，再度進廠檢查
通往熱水箱的水管，已改成「內循環」
原來車室內「熱水箱」已經銹穿，前車主索性不理
地毯濕答答也裝作沒看見@@
這條熱水管在歧管下方，已經破了滲漏。
暫時將它剪掉再接起來。(反正這引擎是要殺肉的)
又這麼過了兩天
修好增壓管路破洞、修復混合比偏稀的問題後
車子的加速性能，感覺恢復了8成。表現相當稱職。
不過好景不常。
一日晚上停紅燈時，發現後方飄來陣陣白煙，
我還想，怎有人會在分隔島燒落葉呢? (真沒水準)
結果下車一看，原來是 940 不行了，排氣管吐出大量白煙
當時的情境大概是這樣
坦克車釋放煙霧，非常詩情畫意。
我想，該來的還是要來。
本車水道銹蝕那麼嚴重，汽缸頭墊片應該也在算日子了。
果不其然，當車子恢復正常增壓後，銹蝕的缸頭墊片撐不住了。
原本要拿來殺肉的引擎，竟然死了
遇到了就只好面對它，拆吧
第一缸沖掉了@@
引擎的水塞全都銹穿了，破洞指日可待
所有鐵管接頭都爛了
機油冷卻器....水管接頭也爛了
這個很貴耶
水泵浦內部也銹蝕非常嚴重
機油冷卻器(熱交換器)和M103用的好像.
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