volvo 240是個生產年份很長的車
1974-1993 足足19年，橫跨了三個世代
車子的外型大致上保留了 1970年代的造型
大多70年代的車，留存到今也不適合日常使用
但240卻能擁有70年代的外觀，90年代的性能
算是相當適合當作日常使用的老車
( 如果用動物來比喻的話，大概就像是 「鱷魚」 吧
明明是古生物，卻能好好地生活在現代 )
引擎則是延用同一顆 B200系列的本體
由化油器、機械噴射 到 電子多點噴射
衍伸出的型號則是族繁不及備載
不過，台灣常見的還是以機械噴射和電子噴射 自然進氣為主
關於240的機噴，相較於賓士W201 190E的機噴相比，是比較陽春的
(少了EHA 電子液動閥控制)
不過，也因為少了EHA的調整，反而耐用度好很多
後期車種 VOLVO 940渦輪的引擎本體 與240是相同的
配置也類似，想要移植渦輪的人，通常是找240 電子噴射機種
「基本上」控制線路都一樣 (除了MAF的位置不同) 只要更換引擎及電腦就可以了
對我而言，機噴、電噴都可以
也並沒有想要換渦輪引擎 (是嗎)
不過，為了預防萬一 (萬一要換引擎嗎)
最後還是挑了電子噴射的240 (BOSCH控制系統 LH2.4)
最後找到的車子很遠，在北部
過程就略過，彼此算有誠意
原車主出示了手抄本的保養記錄，看也花了不少錢
只是，實際下了高鐵，看到車況....其實落差滿大的
首先是前後擋風玻璃下緣已生銹了
車門絞鍊也因從未上油，定位彈簧斷了
四個門開閉，發出巨大的聲響
電動窗一個升降不良，一個不會動
車子開起來底盤異音不少
其他倒是還好
一趟路到了台北，也懶得空手而回
最後用了一個原本談妥的「天價」，買了一台品項普通的車
虧我還是老司機，竟然願意用這種價格收購
過戶完，車子馬上很爭氣的亮起了「O/D OFF」燈
也就是強制關閉第四檔 (真的厲害，一過戶完就亮)
我看車主也是心驚膽跳，深怕我退貨
一直跟我說是開關故障 (結果不是)
算了，我也認栽
反正我買車從來都沒有買到便宜貨
(脫手時倒是賣得很便宜)
可能我有受虐傾向，有點享受整理的過程
就這樣，把1992年末代240牽回家了....
(以這種價格買下240, 還是不太甘願...)
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