Grand Vitara XL7 大整理 PART5 (冷涼卡好有這麼難?)

XL7的整理，我想可能應該也許大概到了尾聲

目前引擎非常安靜 (除了風扇離合器太緊)



變速箱很順暢

內裝非常乾淨 (關於內裝，可以再寫一篇抱怨文)

就剩冷氣了


XL7是用來孝親的，所以冷氣一定要冷

所以基本上就是

「老闆，我要大碗牛肉麵，加魯蛋、豆乾、海帶，還要切一盤牛肚」 這樣

整套都更新

壓縮機，03年恆溫，國外EBAY新品9000元

03年恆溫XL7 壓縮機廠牌是 diesel kiki (這是什麼牌子?)

diesel kiki是日本公司，後來被valeo併了

所以，也可以說是valeo壓縮機

國內翻新品6000 (那還是國內的好了，有保固)

換下來的內部活塞

老闆大概要証明他有更換，所以把舊品留給我

從這個角度可以看到，雙向10活塞壓縮機 (單面5活塞)

冷凝器，雜牌新品

風箱仁，SADEN新品

膨脹閥，新品

高壓管，新品

散熱風扇，高速11葉新品

風箱拆出清洗

風箱真是髒到一個不可思議

難怪發動都有腐臭味

外循環馬達脫落，長期灰塵進入風箱

積滿泥土，一潮濕之後，就變成春泥



這麼搞肛，這樣很夠意思吧!


就像洋基隊，棒棒都是明星球員一樣...怎樣?

還是拿不到冠軍啊!?


整套翻修後，冷氣出風口只有11度(夜間)

日正當中，出風口是15度。

在熱情如火的南台灣，就像洗桑拿一樣。


高壓，高達260psi，那肯定不會涼

而且冷媒也還沒有加到原廠的700~800g 就已經爆高壓了

通常高壓這麼高，就是散熱有問題

但冷凝器是新的，難不成是瑕疵品?  (我的人品有這麼差嗎)

車頭追加兩組「散熱風扇」，還是沒效



開始懷疑東、懷疑西，但全新的冷凝器塞住的機會不是沒有，但的確很小

到最後，決定出大絕....就是追加第二個冷凝器

用串聯的方式，於車底再加裝一個小型的冷凝器+風扇

(其實得利卡也是雙冷凝器)

訂作了一組很長的高壓軟管，拉到車底

利用在後軸旁的空間，掛上第二冷凝器，折騰半天


重灌冷媒時，因這多出來的管線+冷凝器

冷媒用量高達1500g，冷凍油也多加了不少

最後

高壓200psi，低壓30psi 很標準

出風口溫度約9度，夜間8度，都達標了


周末全家出遊，七人滿載、日中當中

高速公路、低速塞車、原地怠速

大家都蓋棉被、穿外套

這樣應該可以了