DOT3 OR DOT4? 你會選那一種?

對於煞車油，大多數人都追求更高的番數

早期的DOT-3現在很少人使用了，最基本的消費都是DOT-4

我們都知道DOT-4沸點比較高，是DOT-4比較好嗎?

那麼為何還要賣DOT-3?  價錢也沒有便宜到那裡去

那DOT-3存在的價值為何?


多年前某一天朋友打電話給我說，FOCUS TDCI手排的煞車油他選ATE DOT-3

一開始我想，又沒差多少錢? 為何不選DOT-4?

他說，產品說明書有講：「較佳的潤滑性」

這讓我半信半疑，可是又找不到更明確的資訊。

我們來看一下中油「國光牌」煞車油的物質資料表

			DOT-4	DOT-3
比重	Specific Gravity, 15.6/15.6℃		1.07	1.07
閃火點	Flash Point, COC, ℃		149	149
平衡迴流沸點	ERBP, ℃		274	256
溼式平衡迴流沸點	Wet ERBP, ℃		168	152
黏度	Viscosity, Kin., cSt @100℃		2.31	1.90
		@-40℃	981	1113
酸鹼值	pH		8.04	8.4
穩定性	Fluid Stability, ℃ change
高溫穩定性	High Temperature Stability		-1.5	0
化學穩定性	Chemical Stability		0	+2
腐蝕試驗	Corrosion, weight change, mg/cm2
鍍錫鐵	Tinned Iron		-0.01	+0.01
鋼	Steel		-0.02	+0.01
鋁	Aluminum		-0.01	+0.00
鑄鐵	Cast Iron		+0.03	+0.02
黃銅	Brass		-0.07	+0.05
銅	Copper		-0.03	+0.04
低溫流動性	Fluidity at Low Temperature, sec
-40℃流動時間	-40℃ Flow Time		1.2	2
-50℃流動時間	-50℃ Flow Time		5.3	5
蒸發試驗	Evaporation, 100℃
重量損耗率	Weight Loss, %		26	48
殘液流動點	Pour Point of Residues, ℃		< -5	< -5
容水試驗	Water Tolerance
-40℃流動時間	-40℃ Flow Time, sec		2.2	4
-40℃沉澱物	Sedimentation, -40℃, vol%		Nil	Nil
60℃沉澱物	Sedimentation, 60℃, vol%		Nil	Nil
相容性試驗	Compatibility
-40℃沉澱物	Sedimentation, -40℃, vol%		Nil	Nil
60℃沉澱物	Sedimentation, 60℃, vol%		Nil	Nil
抗氧化性	Resistance to Oxidation, weight change, mg/cm2
鑄鐵	Cast Iron		+0.00	0.06
鋁	Aluminum		-0.01	0.02
SBR橡皮碗試驗	Effect on Rubber Cups
70℃直徑膨脹	70℃ Base Diameter Increase, mm		0.43	0.23
70℃硬度減少	70℃ Hardness Decrease, IRHD		2	1
120℃直徑膨脹	120℃ Base Diameter Increase, mm		0.63	0.25
120℃硬度減少	120℃ Hardness Decrease, IRHD		5	3
實車模擬衝擊試驗	Simulated Service Performance		Pass	Pass
產品編號	Product No.		LB39801	LB39701

DOT-3的特性說明：(摘錄重點)

本煞車油其性能安定，抗氧化力強，黏度適當，抗腐蝕性強，對煞車系統、液壓系統具良好之潤滑與抗腐蝕性能。

DOT-4的特性說明：(摘錄重點)

本油品具有高沸點的特性，平衡迴流沸點高於270℃以上，行車更有保障。完全適合於本地氣候，耐用期長且抗沸效果特佳。


由產品說明書，我們可以發現

 DOT-3著重潤滑，DOT-4著重沸點


大多數人會挑DOT-4，因為可以承受較高的煞車溫度。

仔細看一下資料表：

		DOT-4	DOT-3
平衡迴流沸點	ERBP, ℃	274	256
溼式平衡迴流沸點	Wet ERBP, ℃	168	152

我們可以看到，DOT-4乾沸點高了18度

可是「溼式平衡迴流沸點」當煞車油受潮後，沸點下降很快

DOT-4掉到168度，比DOT-3的乾沸點低

這說明一件事：

受潮的DOT-4 還不如新鮮的DOT-3


追求規格的車主們，與其斤斤計較規格，，還不如常換油。


最令我感興趣的：

SBR橡皮碗試驗

我們可以清楚看到，在不同溫度下橡膠的膨脹、硬化程度，DOT-3都比較優良。

SBR橡皮碗試驗	Effect on Rubber Cups	DOT-4	DOT-3
70℃直徑膨脹	70℃ Base Diameter Increase, mm	0.43	0.23
70℃硬度減少	70℃ Hardness Decrease, IRHD	2	1
120℃直徑膨脹	120℃ Base Diameter Increase, mm	0.63	0.25
120℃硬度減少	120℃ Hardness Decrease, IRHD	5	3

DOT-3 對於SBR 橡膠(丁苯膠)有較小的影響。

換言之，對於橡膠油封的膨脹、硬化等劣化問題，DOT-3有較低的影響。


難怪國光牌DOT-3說：

對煞車系統、液壓系統具良好之潤滑與抗腐蝕性能。


所以，我的FOCUS TDCI手排，向來是用ATE DOT-3煞車油

為的就是離合器總泵、分泵的「潤滑性」與對橡膠的「友善性」


不過，SUZUKI GRAND VITARA的液壓離合器油壺是獨立的

所以可以單獨使用DOT-3當離合器油、煞車油用DOT-4

難怪SUZUKI原廠手冊，強烈建議離合器油使用DOT-3



不同的油品，有不同的特性

有優點，就有缺點

不要只看優點、忘了缺點；

也不要只看規格，忘了適合自己的用途。


產品說明書，會告訴我們很多事。