話說 落了XU10J4R D8的引擎之後
一直延用1.8 16V的電腦 始終覺得力道不夠足
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換上馬奇借我的MP5.1.1 2.0電腦 卻發不動
腦筋一轉 拆了電腦 換上2.0的晶片 竟然可以發動
而且電門一觸即發 (之前用1.8電腦 發動比較慢 看來油不足的樣子)
故事交待完畢
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換上馬奇借我的MP5.1.1 2.0電腦 卻發不動
腦筋一轉 拆了電腦 換上2.0的晶片 竟然可以發動
而且電門一觸即發 (之前用1.8電腦 發動比較慢 看來油不足的樣子)
故事交待完畢
我從一個捷克人的網拍上 看到了這顆晶片
興沖沖的材料行買了二塊來試
結果...256K容量不足
後來又買了512K的 總算足夠
首先把內部測試用的DATA清除
用紫外線光...那裡有紫外線? 死光槍嗎?
後來 才發覺有兒子的好處
小菜一碟
奶瓶消毒器照射個三十分鐘就可以了 DATA ERASING...
用燒錄器將代號985的晶片(2.0) 燒入空白晶片
比對 OK...
裝回電腦 (以下略)
太好了 大師兄回來惹~~~
不過 冷氣無法驅動 我想是壓縮機的啟動訊號有經過晶片
用燒錄器將代號985的晶片(2.0) 燒入空白晶片
比對 OK...
裝回電腦 (以下略)
太好了 大師兄回來惹~~~
不過 冷氣無法驅動 我想是壓縮機的啟動訊號有經過晶片
也許壓縮機有高轉數過載保護吧
怎辦? 沒冷氣能開嗎
所幸 只是壓縮機的電磁離合器沒接合而已
散熱風扇、壓力開關都有隨著「開冷氣」而送電
那簡單
從壓力開關借電 做訊號
透過 Relay 借個 Permanent正電
再來驅動離合器接合
這樣就有冷氣惹~~~
於是 Xantia 終於名符其實
這樣就有冷氣惹~~~
於是 Xantia 終於名符其實
是個 D8 2.0 手排 Xantia了
還有
底盤三角台鐵套間隙大 老了 換掉
現在五速手排 2.0 16V xantia
前底盤安靜不少
(但後擔軸承我猜也差不多了)
愈來愈接近「歐洲生活」了....@@
HI,很高興看到你的部落格,我也是開xantia 1.8 16V不過我是保留原來的XU7JP4這顆鋁合金引擎下去做加強,使用D8的進氣系統(節氣門,進氣歧管,噴油嘴),晶片則是改了superchip,排氣尾管則是之前有破順便換成了Q桑的三迴路排氣管,目前狀況我很滿意,我也有另一部C3,老婆代步車,有機會能否見識一下換D8的xantia,想必性能上一層樓
回覆刪除這是我的部落格,請多指教http://tw.myblog.yahoo.com/jw!Gil8sRSTHBLc2FDjuGux.ZQ-/
為何洗奶瓶的也可以用來抹晶片@@
回覆刪除因為這種晶片的抹除是利用紫外線，而消毒器的紫外線燈剛好可以用...
回覆刪除xu7和xu10的引擎重量並沒有差很多，鋁合金只佔一部份(非引擎本體)。xantia的車身很重，我覺得用2.0來推，只能說剛好而已，如果用hdi柴油引擎來推，應該才是首選。換這顆引擎花費並沒有很高，油耗也不錯。
回覆刪除XU7JP4和XU10J4R的引擎重量查了國外網友的分享，分別是125kg跟143kg
回覆刪除我知道舊XU都是鋁合金上座，但1.8 16V的XU7JP4不是全鋁合金的嗎？
是不是全鋁合金的我就不曉得了，不過，如果是全鋁合金，重量應該不只差18公斤。
刪除印象中，xu7缸體看起來也不太像鋁合金的。