深夜車行 Midnight Garage

在更換了這麼多零件之後，問題依然存在 於是開始覺得走錯方向了 前情提要 (中)

當萬事俱備，只欠安裝了 前情提要 (上)

沒想到，寫個修車文 也可以搞連載....(就像上次XL7整理一樣) 不過，這次的卡司陣容比較堅強 (動員超多小朋友) 應該是我生涯遇過最硬的一次.....

(Photo from swedespeed forum) 一直以來，VOLVO的音響品質都不錯 聽過雙B原廠音質的人應該會同意我說的

XC90原車上的衛星導航是Garmin GVN32 已經停止更新了 (但可以自己diy更新到2016年)

我知道這個主題，很多人有興趣

E30的中控鎖，十台有五台有問題 其實毛病很單純，但我上網GOOGLE，中文網頁幾乎沒有文章

你有多久沒回南橫走走了? 自從88風災，南橫就支離破碎

早就說過，再買老車就要剁手指...

TTR250  IPF H4 with LED bulbs. 超，級，亮

VR200是我的代步車，雖然 哈特佛越野車，向來被國內越野車玩家看雖小

XL7的整理，我想可能應該也許大概到了尾聲 目前引擎非常安靜 (除了風扇離合器太緊)

你知道海狸嗎?  Castor canadensis 牠懷孕可要四個月呢?  (關我什麼事)

終於開始進入收尾階段了 沒想到，愈是小事情愈複雜。

在每一日的噓寒問暖中，阿龍終於慢慢地把引擎組起來了

Grand Vitara XL7 的4WD 接合分成兩種

不免俗的，一開頭就要來一句「很久沒有更新網誌」 大概很多朋友都以為本部落格休耕了 (的確是休耕沒錯啊!?)

雖然大家都喜歡多點噴射16v的吉星(96hp) 其實單噴8v吉星(80hp)扭力不錯，耐用度也很好

190E停了三個月，從日本出差回來後發動就怪怪的 冷車難發，發起來後冷車怠速不穩定，一催油就熄火。

很久沒有更新了，因為實在太忙(永遠都是這個理由) 還有，因為車子很久沒有壞了 這篇是寫給汽車初心者看的，高手笑笑就好

很久沒有更新了，因為實在太忙(永遠都是這個理由) 還有，因為車子很久沒有壞了 這篇是寫給汽車初心者看的，高手笑笑就好

車用打氣機

自從開過雪鐵龍，什麼車的懸吊都不會感到滿意。 GV懸吊開起來不錯，雖然有點晃，但不致於不舒服

SUZUKI手排打檔桿鬆弛，手感不佳，甚致無法入檔 這是老吉星手排的通病，尤其是更早期的美規Samuri

GV是一部物美價廉的SUV 有加力箱、手排、四輪驅動，還有什麼好要求的呢

第一次用高底盤的車跑大埔

風扇繼電器要定時檢查喔

交車前最後點檢

風箱仁有沒有清理過?

變速箱油是可以很久才換 所以，大家都忘記換

不知怎的，現在的新車規格表都是寫配備 關於底盤結構、齒比、缸徑衝程之類的，卻付之闕如

對於煞車油，大多數人都追求更高的番數 早期的DOT-3現在很少人使用了，最基本的消費都是DOT-4

每次買車，第一件做的事，就是換水 我買過13輛中古車，沒有一輛水箱精濃度是對的

一般液壓離合器的油是和煞車油共用的

GV亮 SES燈，也就是SERVICE ENGINE SOON

隨著小孩一天天長大，老婆讓我放風騎車的機會也愈來愈多

吉星可以算是輛很耐用的車，但耐用的定義人人不同

開雪鐵龍液壓車的人  最感到苦惱的 莫過於液壓系統漏油了 說到雪鐵龍漏油，台灣應該無人出我之右 看了我的車庫地板，就可寫篇「 漏室銘 」以記之

大概三個月前，有一天開CT上班 在公司門口突然碰的一聲，車子開始抖得很厲害、轉表掉到5~600rpm，車子很沒力 大概是有一缸不點火吧 我心想，也沒怎麼在意

有好一陣子了，CT熄火後車尾會下降 這個大部份是因為後防降球老化造成。不過也有例外的情況。 如果重煞車後，後車高會改變，那就可能是因為後避震球老化。

終於吉星整理告一段落了，在我手上試開一週 時間不夠長，不敢保証debug完畢 但親戚趕著要，我只好開上苗栗給他

吉星怠速馬達整理好之後 我就把「買老車帶來懊悔」這件事拋到腦後了 吹著口哨抖著腳說：這也沒什麼嘛~

距離整理吉星，已經快半年了 很多細節已經快忘記，當初在國外論壇找的資料也搞丟不少。 趁現在還有點印象，趕緊記錄一下，順便充充版面。

又很久沒有修車了  因為車子都沒壞 (是好事吧?) 不過，這次有了新任務

從日本回來後，發現車庫地上一灘油 因為車庫裡的車一直換來換去，不知是那一輛漏的

在日本一個月 最令我感興趣的 當然是他們的汽機車與山道      (這是我在小瀨溫泉拍的，旁邊還有一輛911氣冷，都很漂亮)

寫在前面： 豐田迷慎入，內有不平衡報導 。 愛之沒有很深，但責之甚切。 本人觀念 先入為主、積習已深、甚難改變。

Citreorobics 用google翻譯一定找不到這是什麼意思